重型分布式電驅橋

EA5000N

用戶價值

安全性

核心策略

通過分布式驅動電子差速控制，具備EASR（牽引力控制系統）、IESS（電子車身穩定控制系統）安全配置，降低車輛能耗，提升車輛在極端工況下的安全性和操縱的穩定性，電子差速鎖能有效實現路面脫困。

實現電池底部布置，降低重心

為電池底部布置提供充足空間，電池重心降低1620mm，提高整車的側傾穩定性。

換擋無動力中斷

雙電機結構，融合先進的換擋控制策略，在換擋時動力無中斷現象,車輛行駛更安全舒適。

經濟性

傳動最高效率提高4%

傳動系統結構簡單，傳動鏈短，系統傳動最高效率提高4%。

能量回饋提升100%

齒輪正反扭矩完全一致，提升了能量回饋效率，增加續駛里程。

輪胎磨損減少

輪邊電機電子差速系統減少輪胎磨損，降低運輸成本。

動力性

單橋扭矩51480N.m

單橋最大輸出扭矩51480N.m，最大電機回饋扭矩也可達51480N.m，長下坡路段減少制動熱衰退，不需要增加水箱給制動器降溫。

輕量化

減重至少300KG

單橋重920kg，對于4×2牽引車，分布式驅動系統比直驅系統減重462kg，比集成橋系統減重300kg，增加載貨量。

適配車型

重卡：8×4/6×4牽引車、攪拌車、18噸環衛車
客車：客運客車、旅游客車

技術參數