讓造車(chē)更簡(jiǎn)單

致力于成為新能源商用車(chē)分布式線(xiàn)控核心零部件的領(lǐng)導(dǎo)者

了解時(shí)代電動(dòng)

產(chǎn)品中心

時(shí)代電動(dòng)主要產(chǎn)品包括商用車(chē)分布式驅(qū)動(dòng)、線(xiàn)控制動(dòng)（EMB）和線(xiàn)控轉(zhuǎn)向等新型底盤(pán)架構(gòu)執(zhí)行系統(tǒng)。
我們始終堅(jiān)持“產(chǎn)品用戶(hù)價(jià)值高于一切”的核心理念，致力于為客戶(hù)提供線(xiàn)控底盤(pán)核心零部件的優(yōu)佳解決方案。

分布式驅(qū)動(dòng)

EMB制動(dòng)

線(xiàn)控底盤(pán)

分布式驅(qū)動(dòng)

分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有電子差速、EASR（牽引力控制系統(tǒng)）、IESS（電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、IRBS（智能解耦式回饋制動(dòng)控制系統(tǒng)）等核心關(guān)鍵技術(shù)。

產(chǎn)品價(jià)值

> 雙電機(jī)結(jié)構(gòu) > 系統(tǒng)效率高 > 輕量化設(shè)計(jì)

適配車(chē)型

> 公交車(chē)：8.5米、10.5米、12米、13.7米，18米公交車(chē)，雙層巴士，機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē) > 客車(chē)：客運(yùn)客車(chē)，旅游客車(chē) > 中重卡：牽引車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、載貨車(chē)

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EMB制動(dòng)

EMB制動(dòng)帶來(lái)更短響應(yīng)時(shí)間、更短的制動(dòng)距離、更強(qiáng)的制動(dòng)性能，更高的底盤(pán)空間利用率。

用戶(hù)價(jià)值

> 多級(jí)安全冗余，響應(yīng)時(shí)間短 > 體積重量小 > 能耗低

適配車(chē)型

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線(xiàn)控底盤(pán)

用戶(hù)價(jià)值

> 18T線(xiàn)控底盤(pán) 以分布式驅(qū)動(dòng)和分布式制動(dòng)EMB為核心，響應(yīng)時(shí)間短，底盤(pán)空間節(jié)省40%，控制精準(zhǔn)，適用無(wú)人駕駛。

適配車(chē)型

> 18噸環(huán)衛(wèi)底盤(pán)、18噸載貨車(chē)

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讓造車(chē)更簡(jiǎn)單

時(shí)代電動(dòng)分布式驅(qū)動(dòng)橋——取代傳統(tǒng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋以及剎車(chē)部件；由結(jié)構(gòu)集成度更高、功能更廣泛的分布式驅(qū)動(dòng)+EMB進(jìn)行控制、驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)工作。分布式驅(qū)動(dòng)+EMB的形式使整車(chē)擁有更多的控制自由度，布置空間更大，重量更輕，行駛安全性更高，能耗更低。

線(xiàn)控制動(dòng)EMB

安全可靠，具備驅(qū)動(dòng)防滑和車(chē)身穩(wěn)定控制功能。

線(xiàn)控制動(dòng)EMB

安全可靠，具備驅(qū)動(dòng)防滑和車(chē)身穩(wěn)定控制功能。

分布式驅(qū)動(dòng)+EMB

安全可靠，具備驅(qū)動(dòng)防滑和車(chē)身穩(wěn)定控制功能。